北山の菩提川の西側の尾根筋を歩いてみた。地理院地図には破線で表示がある。北山南部の山々、比叡山、京都市内の展望が得られる静かなコースであった。登山口は、JRバス停亀石町である。加藤林産の大きな工場がある。工場の北側の壁際に、山に取り付く通路があるので、歩かせてもらい、山に取り付く。

亀石町バス停	建物の壁際を通って山に取り付く

　登り口に神様が祀ってあるのでお参りする。ジグザグに尾根に取り付く。踏み跡が分かれるところがあるが、とにかく尾根筋を登る気持ちで登れば間違いない。道は予想外にしっかりした、太い道であり、長年、仕事道として使われたことがうかがえる。丁寧にジグザグを切って登っていくので、地形図で予想するほど急登ではない。

尾根筋を登る	道は登りやすい

　標高３００ｍを越えたところで、写真のように、道を遮るような倒木がある。ここがポイントである。この先は、道に生え込みが多くなり、歩きにくくなるので方向転換する。その倒木の左手の山側に登るのである。そして通りやすいところを、心もち左上方に登っていくと、しっかりとした道が現れる。以降は迷うことはない。

この倒木があれば左上に逃げる	再び太い道が現れる

　標高３７０ｍまで登ると、林道の末端に出合う。地道の林道で、日陰も多く、歩きやすい。４７２ｍピークからの展望は推奨するほどではないが、林道が直下まで伸びているので簡単に行ける。北山南部、比叡山方面を眺めながら、楽に進んでいく。

林道への出合	林道を進む

　進んでいくと、毘沙門谷と菩提谷を結び、乗り越す林道に突き当たり、三叉路地形になる。赤尾山には、ここから山に取り付く。三叉路からわずかに右に進むと、左手にテープがぶら下がっている地点がある。ここからでも良いが、さらに２０ｍ進んだ地点に黄色のテープがあり、こちらの方が取りつきやすい。こんなとこ登るの？という感じだが、１０ｍも登ると尾根になり、しっかりとした踏み跡が先に続いている。

尾根越し林道と三叉路状に交差	黄色テープから取付く

　道なりに進んでいく。倒木被害も多いが、何とか歩けるように迂回路が作られている。間もなく赤尾山に登りつく。展望はない。京都に薪炭と松茸を供給した里山である。そこから方向を東方に転じ、間もなく南方に転じる。５１０ｍの小ピークは鳴滝沢山と呼ばれているようだ。その先にある５１５ｍピークは西沢山と呼ばれているが、三本松山とも呼ばれているようだ。

倒木はあるが何とか通れる	西沢山は三本松山とも？

　西沢山から南に降りた地点で京都市一周トレイルとなる。（ポイントNo８４）沢池に寄り道をしたのはずい分久しぶりであった。この稜線でようやく、京都市内の展望が得られる。

京都市右京区方面の展望	静かな沢池

■（その後の登山道のご参考）
仏栗峠（ポイントNo８２）から梅ケ畑の高鼻町に降りた。仏栗峠のすぐ下で道は分かれる。昔からの道（山の脇を下る道）は倒木とその迂回で歩きにくい。尾根筋の道がお奨めである。展望の良い岩稜で再び合流する。
白砂山の東側を通って三宝寺に降りる通常下山路に倒木があり、道をふさいである。それが処理されたか、見に行ったが未処理であった。白砂山への取付きの手前に、西の谷に降りる踏み跡がある。地理院地図にある破線である。谷の右岸に付いている。分岐の表示はない。高鼻谷林道を経由して、JR（市）バスの高鼻町バス停に約３０分で降りついた。この道がお奨めである。

菩提川西側尾根への登り口付近位置図

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【長岡山人　記】